| Modified:1999.4.24 |
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玉の交換時期はどの程度か？ 気になりますよねえ〜〜。 独断と偏見に満ち満ち溢れて語ります。 玉の交換時期は．．． 乗り心地が悪くなってきた時です！ なんじゃーそりゃーーー！ （と声が聞こえてきました） でも、そんなもんだと思います。 以上。 では何の役にも立ちませんので、あくまでも経験（推測、偏見含む）から．． ハイドラ２の場合、既定値を基準にするとリア足玉は３万Ｋｍ超えくらいでアウトになるようです。 アド玉やフロント足玉はもっともつようで、４〜５万Ｋｍは大丈夫ではないかと思います。 ただ、当然個体差や乗り方や運？によって変わると推測しますので、あくまでも目安です。 足玉が消耗すると、”バタバタ感”が強まります。 アド玉が消耗すると”船感”が弱まります。 おおーー、言いきったけど嘘かも．． ただ、これは玉の役割分担の”傾向の強さ”であり、相互に役割はしているはずなので、あくまでも傾向より判断するのみです。 既定値はあくまでも目安であり、アウトになったからといって爆発炎上→廃車になるわけでもありません。たぶん．． しかし、既定値を割り込むあたりは体感的にかなり悪くなったと感じられます。 （個人差はありますが．．．） 一番重要なのは．． あなたが”お金持ち”か”貧乏”かというです。（禁句か！） （あなたが貧乏な場合、”思い入れ”が貧乏を加速しますので、注意が必要です） リア足玉など、２万Ｋｍも使用した後に交換すれば、充分体感できると思います。 そこまでしたい方には意味ある交換となります。 逆に規定値を下まわっても、ガマンさえすれば良いわけです。ほんとに良いのか？ 貧乏人にガマンはつきものです。 ただ、あまりガマンしすぎると何の為のハイドラ車なのかということになりますが．． メイン玉のみは別ものです。 こちらはシステム全体への供給なので、乗り心地への影響は少ないはずですが、大体３万Ｋｍぐらいかと思われます。 実際には、走行距離より動作時間の影響が大きいのではと思います。 一般的にはこれに圧を供給するプレッシャーレギュレーター（だったと思う）からの開閉切替音の間隔が短くなった あたりが交換時期と言われています。 エンジンルームより時々聞こえる”カチッ”というあれです。 新品であれば１分強ぐらいの間隔があり、数秒から十数秒くらいになったら、そろそろアウトではないでしょうか？ 個人的には、メイン玉をほっとくとプレッシャーレギュレータや開閉スイッチのトラブルなどを誘発しないかと、心配しております。 なんの裏付けもありませんが、この車の信頼性はまだ信じていないもので．． いずれにせよ確実なのは、圧を測定することであることは言うまでもありません（逃げ腰．．．）。 以上すべてをまとめると、一般的には： リア足玉：３万〜４万Ｋｍ アド及びフロント足玉：３万〜５万Ｋｍ メイン玉：３万Ｋｍ あたりが無難なせんと思います。 貧乏人でガマンされているあなた、 全てが蘇ったときは、感動もんの喜びが感じられることをお約束します（しかし、いっさいの保証はしません）。 |
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なお、この乱文により不快を感じられた方、 どうか寛大な心でご容赦頂けるよう、お願い致します。 |
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