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| Last Update:2002.07.27 |
2002.07.27 |
1ヶ月半ぐらい前から、スピードメーターがサボり始めました。 最近は半分方「0km」を示しっぱなしです。 原因はほとんどがスピードセンサーらしいので、これを交換しました。 交換手順は、K@n’s Garageを参考にさせていただきました。 物は、シトロエン浦和で以下を手配致しました。 PartNo. Price Description ---------+---------+---------------- 616024 \18,000 スピードセンサー 6555NE \ 800 センサープラグ(蓋)スピードセンサーはATボックスにくっついています。 エンジンを冷ましてからの作業となります。(火傷しそうです) 車高を最高に上げて、車下から交換できます。 |
![]() エンジン隣のATボッスクを下から覗いた画像となります。 上から下に向って取り付けられていること、カバーが取り付けられていることからボルトが見えなので、手探りで位置を確認して外す必要があります。 10mm頭のボルトとの情報でしたが、なかなかシックリ入りません。 おかしいと思いながら手で探っているうちに気付きました。 ボルトの頭にカドが無い、真ん中に穴があるぞ... 悪戦苦闘の結果、判明したのはトルクス(T40)であることでした。 複数のボルトタイプが存在するようです。 参考拡大画像: センサー取り外し (42k) ボルトを外すとカバーもいっしょに外れます。 この1本のボルトのみで固定されているので、上に引き抜けます。 センサーから出ているケーブルのコネクタは、スプリングが使用された留め金を押すと引き抜くことができます。 |
![]() 新しいセンサーは電気式とケーブル式に対応しているとのことです。 使用しないほうには蓋をします。 また、ギヤは古い方から移植して再利用します。 ![]() 狭い場所なので、上記の工具を駆使して取り外しました。 右からT40ビット、9.5mmスクエア変換ソケット、ユニバーサルジョイントです。 作業後、数十キロ走りましたが快調です。 やはりスピードセンサーが原因だったようです。 これもお約束となるのか... |
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