そこで、リレーのパーツを入手して交換です。
| 部品番号 | 品名 | ||
| ?????? | 何とかリレー |
下の画像の紫色のヤツです。
ダメだ、直んない。。。
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| [リバーサークル] http://www.cool-region.com/rivercircle/ |
| ++>+> | Xm 整備記録 | +> エンジンがかからない | update : 2008.10.31 |
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購入した時からですが、、エンジンのかかりが悪いんですよ。 多い時は十数回ほどキーをガチャガチャやってるとかかるんですがね。 夏場に多いんです。。。 |
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2005.1 頃
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リレーが悪いのか！？ |
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まずは例のリレーの接触不良かと思って、端子を磨いてみたんですがダメでした。。。 そこで、リレーのパーツを入手して交換です。
下の画像の紫色のヤツです。 ダメだ、直んない。。。
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2005.2 頃
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セルモータが悪いのかなぁ！？ |
おもいきって、セルモータ交換にふみきりました。
ダメだ、直んない。。。 グラウンド含めた配線端子などクリーニングしたら少し良くなりました。 ヨシ！ このぐらいでほっとこっ。めんどくせぃ！！！ |
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2008.10 頃
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なるほど〜！！！ |
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久々に あばん・ぎゃるどスクエア にいってみると、 まぁ、なんということでしょう。。。 そこには、セルカッチンの話題が飛び交ってるじゃないですか！！！ イグニッションスイッチでの電圧降下が原因で発生する場合があるようで、こんな対応があるらしい。 目からウロコです！ まずは、本当にイグニッションスイッチが原因なのか確かめてみました。  上画像がセイフティリレーで、シフトがＰかＮでないとセルが回らないようになっています。 左右の端子２つがリレースイッチで、ＩＧ−ＯＮで、かつＰかＮの時に閉になります。 そしてＩＧ−ＳＴＡＲＴで、上の端子から下の端子へ電圧がかかりセルのマグネットスイッチを駆動します。 つまり、強制的にバッテリの＋端子と下の端子を繋ぐとセルが回ります。 家の物置に余ってるコードでバチバチッて繋いだらセルが勢い良く回りました！！ やっぱ、イグニッションスイッチが原因のようです。。。 さあ、作業です。 対応ですが、リレー追加対策をすることにしました。 物を取り寄せて形にしてみました。  接続ですが、下の端子の配線に割り込んで引き出しました。 ※オートクルーズを使用禁止にしました ※配線が良く分からないのですが、ドライブ位置でONにするとセルが回ります。。。  リレーはバッテリーケースに穴が開いていたので、そこに固定しました。 結構いい感じで配置出来ました。  いや〜、一発始動で快調になりましたー！ |
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